Réveillé à 7 heures. Un coup d’œil par les sabords : nous sommes sur l’Elbe. Douche, café, jus d’orange.
Rives de l’Elbe.Amazone, un nom qui fait rêver.
Lotse 1, pilotine du port d’Hambourg.
8 h 30. Nous arrivons sur Hambourg. Je sors observer la manœuvre. Un remorqueur vient à cul. Nous allons arriver à quai en marche arrière.
Plage arrière.Fairplay VI, remorqueur.Remorqueur à cul. Pavillon du Panama.Lotsenhaus Seemannshöft (1914). Maison des pilotes. F34 signifie marée montante (flut), 34 m au-dessus de la basse mer moyenne..À gauche, le CMA-CGM Utrillo, immatriculé à Port-aux-Français (Kerguelen, registre des TAAF, le pavillon de complaisance français). Un navire un peu plus court (195,6 m) que le Tage, mais avec une capacité bien supérieure, 2 262 conteneurs de 20 pieds (1 645 pour le Tage).Entrée dans le bassin en marche arrière.Le lamanage arrive.
L’arrivée au port est assez saisissante. C’est une sorte d’énorme ruche. Le terminal conteneurs est immense.
10 h 30. À quai. Les opérations commerciales débutent alors que le soleil fait place à la pluie.
